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公司發展史

一、船廠歷程

1975年11月8日,龍山船廠開始籌建。

2002年6月25日,龍山船廠整體轉讓,股份制企業改制成功,更名為舟山市龍山船廠有限公司。

2006年11月15日,龍山船廠躋身普陀區十強企業。

2007年,龍山船廠年產值超5億,創造建廠以來的最高產值。

2014年5月,成立中共舟山市龍山船廠有限公司委員會。

二、船塢歷程

1978年初,第一個2500噸船塢落成。

1990年7月4日,5000噸級船塢通過了驗收。

1995年12月,6萬噸級船塢工程被列為國家開發項目和省級星火計劃項目,當月動工興建。

1998年5月2日,6萬噸級船塢塢門試關成功,正式投入使用。

1999年1月22日,3萬噸級舾裝碼頭動工興建,同年1 2月竣工并投入使用。

2007年11月27日,龍山船廠20萬噸級干船塢動工興建。

2009年5月15日,龍山船廠20萬噸級船塢圍堰被成功爆破拆除,正式投入使用。

三、修船歷程

1978年2月17日,龍山船廠投入生產,迎來建廠后第一份外來訂單:上海漁業公司漁輪--滬漁541/542進廠修理。

1993年10月,有船廠設計并打造的首艘外商貨船(船體長41米、寬16米、1500噸位)出塢下水。

1994年8月18日,由龍山船廠打造的六橫2號輪,正式投入運行。

1998年12月5日,8000噸級寧波貨輪“東方1號”進塢修理,是船廠6萬噸級船務落成后第一艘進塢修理的貨船。

1999年5月1日,福建省輪船公司2.5萬噸級“金源”號散裝貨輪駛進6萬噸級船塢進行修理。同年6月1 0日,廣州市中海公司4.1萬噸級的散裝貨輪“湛盛”號駛進6萬噸級船塢進行修理。

2000年1月,德國集裝箱船“漢莎”號駛入6萬噸級船塢進行維修。同年1 2月,6.7萬噸級“廣中號”散裝貨輪進塢修理。

2002年2月, “新海象”貨輪(用于上海市政府重點工程一一黃浦江疏淤工程中)改建成耙式吸泥船工程順利完工。“新海象”輪貨改耙工程首創國內修造船業改裝的新紀錄。

2002年11月8日,香港散貨輪“明梅”號(長225米、寬36米,7.5萬噸級)維修結束。(圖4)2004年1 0月1 5日,我國自行研究開發的第一艘多功能大型深水疏浚工程船“新海獅”改造完工。 “新海獅”是我國當時最大的挖深工程船,挖深可達70米,投入使用后除能像常規耙吸挖泥船一樣完成江河沿海港口航道的疏浚和吹填任務外,還可滿足洋山深水港陸域形成工程的需要,也可用于長江口疏浚工程。

四、其他事記

1996年7月20日,20名職工到上海江南造船廠進行培訓。

1999年8月25日,省政府批準龍山船廠為外國籍船舶航修點。

2011年4月,參加群島新區首次境外推介會。

2015年7月,建立浙江工業大學之江學院大學生創新實踐基地。

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